BẢNG GIÁ LĂN BÁNH VÀ TẠM TÍNH THÁNG 04/2026

Phiên bản	Giá bán tháng	Giá lăn bánh Hải Phòng	Trả góp trả trước
Xforce GLX 2026	555.000.000VNĐ	62x Triệu	140 triệu
Xforce Premium 2026	640.000.00 VNĐ	70x triệu	180 triệu
Xforce Ultimate 2026	670.000.000VND	72x triệu	199triệu

 KHUYẾN MẠI:
_ HỖ TRỢ THUẾ TRƯỚC BẠ 100%
- BẢO HIỂM THÂN VỎ 1 NĂM
- DÁN KÍNH CÁCH NHIỆT
- TRẢI SÀN DA
-BỌC VÔ LĂNG
- CAM HÀNH TRÌNH
- MIỄN PHÍ CÔNG BẢO DƯỠNG 1000KM VÀ 5000KM
- THẢM ĐỂ CHÂN
-SỔ BÌA DA
-HOA GIAO XE
- HỖ TRỢ TRẢ GÓP LÃI SUẤT THẤP VAY 85% GIÁ TRỊ XE
GỌI NGAY 0961466911 
Bảng giá trên chỉ là giá tạm tính, chưa bao gồm các chính sách khuyến mại và có thể thay đổi theo từng thời điểm, quý khách vui lòng liên hệ Hotline:  hoặc để lại thông tin liên hệ, để chúng tôi được tư vấn và báo giá tốt nhất tới quý khách.
Mitsubishi Xforce 2026 có gì mới?

Mitsubishi XForce là dòng B-SUV, ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm GIIAS - Indonesia tháng 08-2023.

Ngày 10-01-2024, Mitsubishi XForce chính thức được ra mắt thị trường Việt bản thương mại với 4 phiên bản. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Bước sang năm 2026, Xforce HEV sẽ ra mắt bản động cơ Hybrid tại Việt Nam. Với bản thuần xăng thì tam thời chưa có gì mới, ngoại trừ số VIN cập nhật cho năm 2026. Đối thủ cạnh tranh của Mitsubishi XForce trên thị trường là Kia Seltos, Hyundai Creta, Toyota Yaris Cross, Honda HRV....

Các điểm nổi bật của Mitsubishi XForce

- Kích thước lớn nhất phân khúc, khoảng sáng gầm xe 222 mm

- Hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng công nghệ LED

- La zăng 18 inch

- Màn hình thông tin giải trí cảm ứng 12.3 inch, hệ thống âm thanh Yamaha Premium, điều hòa tự động 2 vùng, lọc không khí

- Động cơ 1.5L, hộp số CVT, dẫn động cầu trước

- Công nghệ an toàn ADAS

Kích thước của Mitsubishi XForce

Mitsubishi XForce có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt 4.390x 1.810x 1.660 mm, chiều dài cơ sở 2.650 mm và khoảng sáng gầm xe 219 mm hoặc 222 mm. Trọng lượng xe đạt 1.245 kg.

Đánh giá ngoại thất Mitsubishi XForce

Xforce được thiết kế theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield nổi tiếng của Mitsubishi. Ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đã làm nên những chiếc xe Mitsubishi đẹp đẽ, thể thao hiện đại và thậm chí mang hơi hướng giả tưởng của tương lai.

Tổng thể ngoại thất Mitsubishi XForce

Tổng thể ngoại thất, chúng tôi nhận thấy Mitsubishi XForce không có nhiều sự khác biệt so với bản XFC concept. Xforce được phát triển dựa trên nền tảng giống như Mitsubishi Xpander nhưng được tùy chỉnh để phù hợp với dòng xe SUV.

Phần đầu xe

Ấn tượng với chúng tôi là lưới tản nhiệt hình thang, thiết kế kiểu tổ ong. Phía dưới khe gió cung cấp không khí cho động cơ.

Cận cảnh đèn chiếu sáng Mitsubishi Xforce 2026

Cụm đèn chữ T tích hợp với đèn pha có thấu kính hội tụ, dạng phân tầng cũng là điểm thu hút các đồng nghiệp đến từ các tạp chí ô tô. Cặp đèn LED hình lục giác ở cản trước được loại bỏ thay thế bằng ốp cản trước được sơn tối màu. Phía dưới là đèn sương mù.

Phần thân xe

Thân xe Mitsubishi XForce

Thân xe với những đường gân dập nổi khỏe khoắn. Tay nắm cửa cùng màu với thân xe. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, có tính năng chỉnh điện gập điện.

Tay nắm cửa cùng màu với thân xe

Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ

Cận cảnh thiết kế la zăng

La zăng 5 chấu, sơn 2 tone màu kích thước 18 inch trên 3 bản Exceed, Premium và Ultimate trong khi bản GLX sở hữu kích thước mâm xe 17 inch.

Phần hông và đuôi xe

Hông xe Mitsubishi Xforce 2026

Cánh gió thể thao, tích hợp đèn phanh trên cao và Ăng ten vây cá mập là những điểm giúp chiếc xe mang chất SUV hơn.

Đuôi xe Mitsubishi XForce

Cản sau thiết kế tương tự với cản trước. Cụm đèn hậu LED hình chữ T thiết kế tương đồng với cụm đèn phía trước theo chúng tôi cũng đẹp hơn Xpander. Gạt mưa được bố trí trên kính hậu sau.

Cận cảnh thiết kế đèn hậu

Cận cảnh đèn phản quang

Mitsubishi Xforce 2026 ghi điểm với những đường nét cơ bắp và mạnh mẽ. Có thể nói đây là bước tiến thay đổi ngôn ngữ thiết kế của hãng xe Mitsubishi - Nhật Bản.

Đánh giá nội thất Mitsubishi XForce

Trong cabin, nội thất XForce thiết kế trẻ trung, hiện đại và hướng tương lai.

Khoang lái

Bề mặt táp lô được bọc vải meslange sáng màu. Một trong những điều đầu tiên mà nhóm đánh giá của chúng tôi nhận thấy về XForce là góc nhìn rộng từ ghế lái. Chúng tôi có tầm nhìn tuyệt vời về con đường phía trước nhờ cột chữ A hẹp và cửa sổ rộng.

Tổng quan cabin Xforce

Ghế ngồi của Mitsubishi Xforce 2026 cũng đặc biệt thoải mái và mang lại cảm giác bọc da cao cấp. Chúng hỗ trợ và ôm sát cơ thể tốt nhờ thiết kế ghế dạng bán xô.

Chúng tôi ấn tượng với vô lăng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều phím chức năng, khi vần thử rất cảm xúc. Trên táp lô nổi bật với màn hình kép gồm bảng đồng hồ kỹ thuật kích thước 8 inch và màn hình thông tin giải trí 12.3 inch. Điểm đáng chú ý trong thiết kế này là bảng đồng hồ kỹ thuật được đặt sâu vào bên trong so với màn hình giải trí, giúp người lái quan sát dễ dàng hơn dưới trời nắng.

Màn hình thông tin giải trí XForce

Màn hình thông tin giải trí đặt nổi trung tâm taplo là điểm chúng tôi yêu thích nhất trong khoang cabin. Màn hình hiển thị thông số góc nghiêng, tọa độ, hướng phù hợp với những hành trình của người sử dụng. Ngoài ra, chức năng chấm điểm khả năng vận hành của người lái cũng lần đầu xuất hiện trên một dòng xe Mitsubishi, dù vẫn đi sau Toyota khá lâu.

Trung tâm điều khiển Mitsubishi XForce

Cần chuyển số thiết kế nhỏ gọn vừa tay, phanh tay điện tử tiện lợi, nút gạt chuyển chế độ lái, giữ phanh tự động là trang bị tiêu chuẩn trên xe.

Một số trang bị tiện nghi khác trên xe như hệ thống điều hòa tự động 2 vùng, khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh 8 cao cấp Dynamic Sound Yamaha Premium (trên bản cao cấp Ultimate) có thể điều chỉnh âm lượng, chất lượng âm thanh dựa theo tốc độ và mặt đường xe di chuyển...Chúng tôi được biết trên Xforce đánh dấu lần đầu tiên Mitsubishi hợp tác với hãng đồng hương Yamaha.

Ghế ngồi khoang lái XForce

Ghế ngồi được bọc da, thiết kế thể thao ôm sát dáng người. Ghế được trang trí bằng một đường may màu vàng. Tuy nhiên chúng tôi hơi tiếc cả 2 ghế trước đều vẫn chỉnh cơ. Khoang cabin có thể cất trữ 21 chai nước thể tích 600 ml ở các vị trí khác nhau. Bệ tỳ tay trung tâm có hệ thống làm mát sử dụng hơi lạnh từ điều hòa.

Khoang hành khách

Khoang hành khách Mitsubishi Xforce 2026

Hàng ghế sau được trang bị cửa gió điều hòa riêng, bệ tỳ tay riêng nhưng muốn dùng phải hạ cả tấm tựa lưng của hàng ghế sau.

Khoang hành lý

Vận hành của Mitsubishi XForce

Mitsubishi XForce được trang bị động cơ MIVEC, dung tích 1.5L, 4 xy lanh sản sinh ra công suất tối đa 105 mã lực tại 6.000 vòng/ phút, mô men xoắn cực đại đại 141 Nm tại 4000 vòng/ phút. Động cơ kết hợp với hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước.

XForce sử dụng hệ thống treo trước/sau kiểu MacPherson/ thanh xoắn và hệ thống phanh trước/sau kiểu đĩa tản nhiệt/đĩa.

XForce cũng được trang bị công nghệ AYC tương tự với Mitsubishi Xpander Cross giúp xe vào cua vững trãi hơn. Ngoài ra xe còn có 4 chế độ lái gồm: đường bình thường, đường trơn trượt, đường sỏi đá, đường bùn lầy.

Chúng tôi cũng nhận thấy Xforce có bán kính quay vòng là 5,2 mét, một con số không lớn. Nhưng nhờ vô lăng nhẹ nên việc điều khiển xe khá dễ dàng. Khi trải nghiệm thực tế, chúng tôi thấy hệ thống treo của Mitsubishi XForce có phần cứng. Các đồng nghiệp khác từ các tạp chí ô tô lưu ý rằng hệ thống treo sẽ trượt xuống các rãnh xung quanh đường lái thử, dẫn đến cảm giác lái không mấy thoải mái. Càng cảm nhận rõ hơn nếu chúng tôi ngồi ở hàng ghế thứ hai.

An toàn

Mitsubishi Xfrorce sở hữu những hệ thống an toàn tiên tiến trong gói Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS).

Với gói an toàn và hỗ trợ người lái chủ động MMSS(hay ADAS), Mitsubishi XForce hoàn toàn có thể cạnh tranh về an toàn với các đối thủ cùng phân khúc.

Đánh giá sơ bộ Mitsubishi Xforce của Giaxeotovn

Đánh giá về ngoại thất:

Các đồng nghiệp đến từ Giaxeoto.vn đều ấn tượng với ngoại hình Mitsubishi XForce phong cách Dynamic Shield nhưng có chút tròn trịa hơn trẻ trung hơn. Kích thước xe lớn, chiều dài trục cơ sở hàng đầu phân khúc và rất nhiều đột phá trong thiết kế, đặc biệt là phần đầu và đuôi xe. Phần đèn trước và sau đều là những kiệt tác thiết kế, tuy có vẻ đèn chiếu sáng không quá mạnh mẽ. So với các đối thủ trong phân khúc B-SUV thì XForce có chiều cao gầm lớn nhất (222mm) đem đến sự thoải mái cho người lái trên các địa hình khó đi. Điểm gây tranh cãi là xi nhan sau quá bé, ảnh hưởng tới an toàn khi tham gia giao thông.

Đánh giá Mitsubishi XForce về nội thất:

Khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế dựa trên ý tưởng thiết kế mở rộng theo phương ngang (Horizontal Axis), giúp mở rộng tầm quan sát phía trước. Thiết kế của bảng điều khiển trung tâm cũng trải rộng sang hai bên, tạo nên cảm giác rộng rãi bên trong khoang nội thất. Chúng tôi cũng đánh giá cao các vị trí để điện thoại tiện dụng ở mỗi vị trí ghế, kết hợp với hệ thống sạc không dây phía trước, và các cổng sạc USB-A và USB-C cho cả hai hàng ghế. Điểm chưa ưng là nhiều chi tiết nhựa, độ hoàn thiện lắp ráp các chi tiết nhựa chưa ngon.

Khả năng tăng tốc thế nào?

Mẫu B-SUV này không có gì đặc sắc khi chỉ là động cơ 1.5L công suất 105 sức ngựa như Xpander mà thôi. Trên cao tốc Láng - Hòa Lạc, chúng tôi với 4 người trên xe ghi nhận khả năng tăng tốc của Xforce từ 0-100km/h trong dưới 13 giây ở chế độ thể thao. Mức trung bình trong phân khúc.

Tuy nhiên, các đồng nghiệp của team Giaxeoto.vn nhận ra sự khác biệt so với các mẫu Xpander/Xpander Cross về hộp số. XForce đã sử dụng hộp số biến thiên liên tục (CVT), mượt mà hơn hộp số tự động 4 cấp.

Cảm giác lái thế nào?

Số vòng vô lăng thiết kế là 2,9 vòng, nhỏ hơn Xpander (3,3 vòng), kết hợp vô lăng nhỏ nhắn cho cảm giác đầm chắc hơn. Hệ thống trợ lực lái hơi khó phát hiện khi chúng tôi tăng tốc. Sự kiểm soát trong các pha đánh lái không thực sự tốt. Nhìn chung cảm giác khi cầm lái chiếc xe không quá cảm xúc.

Xforce có chiều rộng cơ sở lớn hơn Xpander nên chiếc xe mang đến cảm giác cân bằng hơn khi đi trên đường ở mọi tình huống. Hãng xe Nhật Bản cũng thiết kế hành trình chân ga ngắn hơn Xpander 25% cho cảm giác thể thao hơn người anh em MPV.

Bốn chế độ lái (Đường bình thường, Đường trơn trượt, Đường sỏi đá, Đường bùn lầy) cho phép người lái tùy chọn theo điều kiện đường thực tế.

Hệ thống treo ra sao?

Theo chúng tôi, Xforce có hệ thống treo trước đủ độ cứng cáp, khiến người lái vào cua tương đối tin tay. Độ êm ái cũng ở mức khá, với những cú sóc được hệ thống xử lý khá tốt, không hề gây khó chịu cho người trong cabin. Những chuyến đi xa sẽ không là vấn đề gì với người ngồi trong chiếc Xforce.

Hệ thống Kiểm soát vào cua chủ động (AYC)

Đây là điểm khác biệt mà Mitsubishi muốn nhấn mạnh cho mẫu SUV mới của mình. Chúng tôi đã thử và cảm nhận độ bám cua khá tốt, ngay cả khi ôm cua ở tốc độ 50-60km/h. Có lẽ chúng tôi sẽ tìm cơ hội test thử tính năng này trong điều kiện trường đua cùng với chuyên gia drif ở tốc độ cao hơn xem sao?

Khả năng cách âm ra sao?

Khối động cơ Mivec 1.5L trên Xforce có tiếng máy và độ rung đều rất thấp. Khi leo dốc vườn quốc gia Ba Vì, với tốc độ vòng tua lớn, tiếng gào của khối động cơ vọng vào cabin vẫn chấp nhận được, không hề khiến chúng tôi khó chịu.

Với mặt đường sỏi đá chúng tôi trải nghiệm, Xforce có khả năng cách âm khá tốt. Tốc độ 50km/h chúng tôi đo được độ ồn 62dB, thuộc hàng tốt hàng đầu phân khúc.

Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế thế nào?

Chúng tôi ghi nhận trên hành trình hỗn hợp 300km đi về, Xforce có mức tiêu hao nhiên liệu là 5,6L/100km. Một mức tiết kiệm đáng mơ ước.

Đánh giá tổng quan Mitsubishi Xforce (4.5/5):

Như vậy, chúng tôi đánh giá Xforce là một chiếc B-SUV sáng giá với thiết kế đẹp mắt, kích thước ấn tượng, tiện nghi phong phú, thương hiệu Nhật Bản bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Một vài điểm cần cải tiến như ghế lái chưa chỉnh điện, cảm xúc cầm lái chưa ấn tượng, động cơ và hộp số chưa thực sự phấn khích và gói ADAS (MMSS) chưa có tính năng hỗ trợ giữ làn. Với các tiêu chí trên, Team Giaxeotovn cho mức 4.5/5 điểm. Chúng tôi dự đoán Xforce vẫn sẽ là một quả bom tấn tại Việt Nam trong thời gian dài nữa.

Ưu điểm của Mitsubishi Xforce:

- Kích thước xe lớn, chiều dài trục cơ sở hàng đầu phân khúc, mâm xe 18inch lớn nhất phân khúc
- Thiết kế đẹp mắt, thu hút mọi lứa tuổi, đặc biệt là giới trẻ
- Khoang cabin rộng rãi, đặc biệt độ rộng và ngả lưng ghế hàng ghế 2 rất tốt
- Màn hình giải trí 12,3 inch lớn nhất phân khúc
- Ghế giữa hàng ghế 2 phẳng dễ ngồi
- Chế độ ngập nước độc đáo nhất phân khúc
- Cách âm tốt nhất nhì phân khúc